曾几何时，飞行车只存在于科幻电影《回到未来》或《第五元素》的虚拟世界中。 然而，这个梦想似乎正在一步步走向现实。 来自美国硅谷的新创公司ASKA推出的A5飞行车，不仅成功完成道路测试，更获得了美国联邦航空管理局（FAA）颁发的特殊适航证书，成为全球首款同时获得FAA与DMV（车辆管理局）认证的飞行车。 ASKA A5 的诞生，凝聚了团队长达七年的研发心血。 这个名称来自日语中的「飞翔」意思，创办人 Guy Kaplinsky 带领一群工程师，试图打破传统交通的藩篱，创造一款真正能够「陆地行驶」与「空中飞行」合而为一的创新载具。
ASKA A5 飞行车获 FAA 与 DMV 双认证：78.9 万美元圆梦天空
这款飞行车的外观与一般 SUV 大小相当，折叠机翼后即可像普通汽车一样在道路上行驶。 A5 采用四座设计，配备Full electric system（纯电系统）加上range extender（里程扩展器），结合锂离子电池与传统引擎的混合动力配置，兼顾环保与续航需求。 与纯电动飞行器不同，ASKA 的混合动力系统让驾驶者可以利用现有的加油站进行补给，大幅提升使用便利性。
400 公里续航、150 mph 极速
在飞行性能方面，ASKA A5的表现可谓相当亮眼。 根据官方数据，这款飞行车的飞行续航里程可达 250 英里（约 400 公里），足以完成大多数城市间的移动需求。 飞行最高时速可达 150 mph（约 240 公里），让长距离通勤不再是耗时的苦差事。
A5 支持两种起降模式：VTOL（垂直起降）与 STOL（短场起降）。 垂直起降功能意味着驾驶者无需依赖传统机场跑道，在适合的起降点即可完成起飞与降落。 这项设计大幅拓展了使用场景的可能性，让随处起飞的梦想不再遥不可及。
在安全设计上，ASKA 团队可说是下足了功夫。 A5 配备了六组独立电机系统，每组马控系统都拥有独立的电池供应源，大幅降低单一故障导致系统失效的风险。 此外，机身配备大型机翼，不仅优化飞行效率，更能在紧急情况下进行滑翔降落。 机体还内置弹道降落伞系统，确保在极端状况下能够安全降落，保护乘客生命安全。
历史性突破：FAA 与 DMV 双重认证
2023年6月30日，ASKA A5成功获得FAA颁发的「特殊适航证书」（Special Airworthiness Certificate）以及COA（授权证书），这项里程碑让ASKA得以在FAA监督下进行无人飞行测试计画。 同年，这款飞行车也在加州DMV取得道路测试许可，成为全球首款同时获得航空与公路双重认证的飞行车。 不过目前 FAA 颁发的证书主要用于研发测试，并不允许 ASKA 直接向消费者销售这款产品。 公司目前正积极与 FAA 合作，推进「类型认证」（Type Certification）程序，力拚达到 G1 基准审查阶段，这是获得正式商业营销资格的关键一步。
截至目前为止，ASKA已成功完成超过300英里的道路测试，累积丰富的行驶数据作为后续认证申请的依据。 公司创始人 Kaplinsky 表示，目前已有超过 100 笔预购订单，预估订单总额超过 5000 万美元，显示市场对这款创新产品的高度期待。
价格与预购：78.9 万美元圆梦
如此梦幻的载具，价格自然不菲。 根据ASKA官方公告，ASKA A5的预估售价为789,000美元，与一部顶级豪车相当。 目前公司开放预购，消费者只需支付5,000美元订金即可排队等候。 对于一般大众而言，这个价格或许遥不可及，但ASKA已开始规划共享服务模式。 公司预计在2026年取得完整认证后，于美国主要城市推出按需叫车服务，让一般民众也有机会体验飞行车的魅力。
挑战与限制：现实与理想的差距
虽然ASKA A5看似前程似锦，但我们仍需冷静审视这款产品面临的现实挑战。
首先，驾驶执照要求就是一大门槛。 要合法驾驶ASKA A5，用户不仅需要普通汽车驾照，还需要相应的飞行执照。 这意味着绝大多数普通驾驶者，在未接受专业训练前，根本无法自行控这款飞行车。 培训成本、时间投入，以及考取飞行执照的难度，都是不容忽视的障碍。
其次，法规环境仍存在诸多不确定性。 目前 FAA 仅授予「特殊适航证书」用于测试用途，距离正式商业化还有一段距离。 各国对于低空飞行器的监管法规尚未完善，飞行车能否在一般民众手中自由飞行，仍是个大大的问号。 未来是否会设置“飞行走廊”或“禁飞区”？ 飞行高度、时段有何限制？ 这些问题目前都没有明确答案。
再者，基础设施的缺乏也是一大挑战。 飞行车需要专门的起降点（Vertiport），但现有的城市规划几乎没有预留这类空间。 在拥挤的都市丛林中，要找到适合垂直起降的场所，难度不低。 此外，充电设施、维护保养据点、紧急降落区域等配套建设，都需要时间与资金投入。 这也是这类「飞行汽车」产品这么多年来一直都有各种新闻却没有产品真正落地的问题。
结语
飞行汽车代表的是人类对天空的向往与创新的勇气，但对于「飞行车时代来临」这类宣言，我们建议保持理性观望。 技术有了，认证有了，但真正的挑战才刚刚开始。 飞行车要普及到一般民众手中，可能还需要十年甚至更长时间。 原因很简单：安全可靠性、法规、基础设施与驾照门槛，这几三座大山不可能在一夜之间消失。 未来，飞行车的商业化路径更可能走向「特定区域飞行」与「共享出行」模式，而非个人拥有，要像「回到未来」电影中满天都是飞行汽车可能还有几个十年要等。
